Le huitième centre de formation à la sécurité routière Centaure Aquitaine a été inauguré le 18 octobre 2002 par Dominique Bussereau, Secrétaire d'état aux Transports et à la Mer. A cette occasion, Centaure a adopté un nouveau logo et étendu son champ d'action en matière de prévention routière. Le neuvième centre ouvrira à Réau en Seine et Marne.
La voiture s'avance sur l'aire en résine humide longue de quelques centaines de mètres. L'apprenti conducteur Philippe ne sait pas ce qui va lui arriver. Il roule à faible allure, accélère. Et soudain, des jets d'eau surgissent devant son pare-brise. La voiture est inondée, il doit freiner d'urgence, gérer le dérapage, reprendre sa ligne droite. Le danger écarté, Philippe doit s'attendre à de nouvelles surprises, se tenir prêt comme en conditions réelles. Seule différence, ici, il n'y a pas de danger de collision, la voie est large et il n'y a pas de voitures en face ni sur le côté. Mais Philippe prend son stage très à cœur et tente par tous les moyens d'éviter les pièges.
La machine se rie du conducteur stagiaire qui soudain doit affronter la fameuse plaque tournante qui simule l'éclatement d'un pneu ou un choc latéral. Il doit un peu plus loin éviter de percuter les jets d'eau qui surgissent là il les attend le moins, comme il aurait à éviter dans le monde réel une voiture qui brûle un stop ou un ballon lancé par un enfant. Philippe doit prendre conscience de toutes les situations critiques, génératrices d'accidents. Il doit connaître et vérifier ses propres limites pour éviter à tout prix l'accident.
Ici, on apprend que les principales causes des accidents sont la vitesse et l'alcool et le non port de la ceinture. Ces dangers sont particulièrement traités par la pédagogie développée non seulement au volant mais aussi sur des cours théoriques. L'originalité de la méthode Centaure est de sensibiliser le conducteur grâce à la reconstitution des principaux risques d'accident. Dans les huit sites Centaures fermés et protégés, les stagiaires sont donc placés en situation d'accident en toute sécurité. Le stage d'une journée est décomposé en séquences, dont certaines sont consacrées à l'entretien du véhicule, au port de la ceinture, au contrôle de l'acuité visuelle.
Nouveau champ d'action de Centaure Aquitaine
Trois plateaux d'exercice sur 4.5 hectares
530 mètres carrés de surface bâtie, comprenant salles de cours, ateliers pour le contrôle des véhicules des stagiaires et bureaux
14 véhicules mis à disposition des stagiaires.
2.2 millions d'euros d'investissement
Grâce à ces installations, le stagiaire aura vécu à l'issue de la journée un certain nombre de situations accidentogènes qui lui permettront d'acquérir des réflexes de vigilance fondamentaux. Il aura pris conscience qu'il est préférable d'éviter le risque. Cette prise de conscience que le danger commence avant l'accident est au cœur de la méthode Centaure.
Inculquer un état permanent d'éveil au risque, c'est le principe qui guide les stagiaires au cours de leur formation. En salle de debriefing, Philippe le stagiaire écoute le moniteur expliquer les fautes de conduite et la manière de les corriger. En sortant de là, il nous confie: "je ne suis pas devenu un pilote chevronné mais au moins j'ai appris à anticiper le danger".
C'est ce qui fait dire à D. Bussereau Secrétaire d'état aux Transports qui a visité le huitième Centre Centaure et subi quelques accidents à blanc à bord d'une voiture-école:"Nous avons là un formidable outil pédagogique. Exactement ce qu'il faut faire puisqu'il y a à la fois la théorie et la pratique, ce qui manque souvent dans les systèmes éducatifs de nos pays".
Côté pratique :
En 2002, 32.000 stagiaires ont bénéficié de formations d'une durée d'une journée. Les adresses des centres Centaure: 9 centres dans toute la France : Rhône-Alpes (L'Isle d'Abeau), Midi-Pyrénées (Bruguières), Normandie (Bourg-Achard), Bourgogne (Gevrey-Chambertin), Provence-Méditerranée (Ventabren), Bretagne (Le Rheu), Nord-Pas-de-Calais (Henin-Beaumont), Aquitaine (Bordeaux-Cestas), île-de-France (Réau, ouverture en 2003)
La voiture s'avance sur l'aire en résine humide longue de quelques centaines de mètres. L'apprenti conducteur Philippe ne sait pas ce qui va lui arriver. Il roule à faible allure, accélère. Et soudain, des jets d'eau surgissent devant son pare-brise. La voiture est inondée, il doit freiner d'urgence, gérer le dérapage, reprendre sa ligne droite. Le danger écarté, Philippe doit s'attendre à de nouvelles surprises, se tenir prêt comme en conditions réelles. Seule différence, ici, il n'y a pas de danger de collision, la voie est large et il n'y a pas de voitures en face ni sur le côté. Mais Philippe prend son stage très à cœur et tente par tous les moyens d'éviter les pièges.
Ici, on apprend que les principales causes des accidents sont la vitesse et l'alcool et le non port de la ceinture. Ces dangers sont particulièrement traités par la pédagogie développée non seulement au volant mais aussi sur des cours théoriques. L'originalité de la méthode Centaure est de sensibiliser le conducteur grâce à la reconstitution des principaux risques d'accident. Dans les huit sites Centaures fermés et protégés, les stagiaires sont donc placés en situation d'accident en toute sécurité. Le stage d'une journée est décomposé en séquences, dont certaines sont consacrées à l'entretien du véhicule, au port de la ceinture, au contrôle de l'acuité visuelle.
Trois plateaux d'exercice sur 4.5 hectares
